当前位置 > 股票推荐网 > 财经要闻 > 10万个购车指标!北京加入救市大军 汽车供应链断裂风险积聚 拖到6月将有灾难影响

10万个购车指标!北京加入救市大军 汽车供应链断裂风险积聚 拖到6月将有灾难影响

发布时间:2020-03-24 16:14来源:全球财经股票推荐字号:

3月24日,北京终于“亮牌”拯救车市。消息一出,汽车板块集体走强,港股长城汽车、吉利汽车等涨逾10%,A股北汽蓝谷、广汇汽车、长城汽车等多股涨停。

  3月24日,北京终于“亮牌”拯救车市。

  消息一出,汽车板块集体走强,港股长城汽车(行情601633,诊股)、吉利汽车等涨逾10%,A股北汽蓝谷(行情600733,诊股)、广汇汽车(行情600297,诊股)、长城汽车等多股涨停。

  北京研究拯救车市 至少增10万个指标

  据悉正在研究制定促进汽车消费的“大招”主要有3条。 转自:股票推荐网 WWW.GUPIAOTUIJIAN.CN

  一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放部分存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。二是针对北京市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,新增社零额200亿元左右。三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入北京市机动车保有量调控指标。

  在此之前,广州、佛山、长沙等多地相继出台政策鼓励汽车消费。其中广州提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施,预计拉动总产值将超过200亿元。 转自:股票推荐网 WWW.GUPIAOTUIJIAN.CN

  新冠疫情冲击下,稳定经济是当务之急,扩大内需又是重中之重。

  近日,国家发改委等23个部门联合发文,提出大力优化国内市场供给、持续提升居民消费能力的一系列政策措施,明确“促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。

  汽车产销断崖下滑 券商称或重演日本一幕

转自:股票推荐网 WWW.GUPIAOTUIJIAN.CN

  中汽协的数据显示,今年2月,中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆,较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。其中,乘用车2月销量为22.4万辆,环比下滑86.1%,同比下滑81.7%。

  中金公司预计,2020年中国乘用车销量降幅在12.5%左右。本轮国内疫情已经对车市造成了既快且深的影响,全年需求下滑可能与历次金融危机时期的日本相仿;而海外疫情仍在快速升温,汽车产业链由于链条长、范围广、透明度低,预计海外企业停工减产将给复工情况较好的国内汽车生产带来供给端限制,也给国内的零部件带来出口压力。

  不过,中金认为对中国的影响较海外缓和。“对海外市场影响跟次贷危机相似,以美国为代表的海外市场,企业杠杆率持续提升、在高位。而对国内市场,疫情已经基本得到控制,短期对实体经济影响可估,后续发展主要从外需转弱再传递到内需。在当前中国政府将“稳就业”放在“六稳”工作首位,更大力度实施就业优先政策的背景下,预计中国绝大部分企业和居民仍能保持正常经营和工作,不至于引起全民收入预期大幅下降和大幅抑制消费。最终体现在消费(尤其是汽车消费)的影响,可能接近亚洲金融危机时期的日本。”

  数据显示,历次金融危机中日本车市稳定性高于美韩,97年韩国乘用车销量大幅下滑50%,08年美国乘用车销量连续2年降幅在20%左右,而日本乘用车降幅均小于10%。

  中金认为,较为稳定的就业环境帮助日本稳住了消费的信心,日本失业率一直保持相对稳定,1999/2008年最高仅提升至5.5%。

  供应链断裂风险积累 拖到6月后将有严重影响

  不过,中国车市也难言乐观。

  中金指出,汽车供应链具备链条深,范围广,透明度低的特点,且本次疫情影响较大的欧盟、美国均是中国进口零部件最重要的来源国,后续供应链断裂风险正在累积。

转自:股票推荐网 WWW.GUPIAOTUIJIAN.CN

  在中金的模型预测中,若产业链在四月中旬恢复,海外疫情对国内汽车厂商生产的影响将很低,仅东南亚部分半导体材料存在短缺风险;若产业链在四月底恢复,影响依然较小,主要需观察亚洲供应链是否发生停产;若产业链在五月中旬前恢复,原产于欧洲的零部件将有短缺风险;若产业链在六月及以后恢复,对国内汽车产业会造成较大影响。

  整体而言,考虑到需求端下滑可能接近亚洲金融危机时期的日本,供给端或部分受限于全球产业链复工,中金预计今年国内乘用车销量降幅在12.5%左右,而海外市场(以美国市场为代表)的需求下滑幅度可能更大。

  全球汽车行业的难关已经降临。

专家一览机构一览行业一览